Ретро автомобиль Газ 12 в Астане

Автомобиль «ГАЗ 12» выпускался на Горьковском автомобильном заводе с 1950 по 1960 год. Это был первый автомобиль представительского класса, который производился в СССР.
Первый «ГАЗ 12» сошел с конвейера в октябре 1950 года. Разумеется, это авто предназначалось в первую очередь для государственных чиновников высшего ранга, а уже после - для рядовых граждан советского Союза. Собственно, на спрос со стороны населения никто и не рассчитывал, машина хоть и находилась в продаже, однако ее стоимость составляла 40 000 рублей. Как можно догадаться, таких денег простой советский трудяга не имел, поэтому «ГАЗ 12» поставлялся исключительно в государственные структуры.
В 1951 году Горьковский автозавод выпустил более простую версию «ЗИМа», вместо велюра салон обшивали дермантином. В таком виде представительское авто попало в такси, частично дополнило парк, состоявший практически полностью из «ГАЗ М 20». Поездка в «ГАЗ 12» отличалась стоимостью, обходилась ровно в полтора раза дороже, чем тот же путь, проделанный на «Победе». Также в 1951 году «ГАЗ 12» послужил базовой машиной для «скорой помощи». Большой автомобиль отлично подходил для транспортировки больных, просторного салона хватало для установки носилок и необходимого оборудования.
В кругах высших государственных чиновников шла настоящая борьба за обладанием «ГАЗ 12», как служебным автомобилем. Это неудивительно, ведь на то время радиоприемник, прикуриватель, пепельницы и даже часы считались высшим шиком для машины. Роскошный салон поражал воображение, при сложенных сидениях среднего ряда для пассажиров открывались невиданные просторы – целых полтора метра до спинок передних сидений.
В 1959 году «ГАЗ 12» уже сильно устарел, конвейер подготовили к выпуску представительского авто нового типа - «ГАЗ 13» «Чайка», а «ЗИМ» отправился в исторический музей советской автомобильной промышленности. Правда, не сразу, еще год, до 1960 выпускались машины скорой помощи, базой для которых служил «ГАЗ 12».
Автомобиль не считался народн